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四柱液压机困油对液压泵有哪些影响?

  四柱液压机困油是比较常见的现象,所谓困油是指液压机在关闭情况下,改变油液所占的容积而发生压力急剧改变的现象,这种现象会导致压力冲击和气浊,严重影响液压泵的使用寿命,那么,如何处理四柱液压机的困油现象呢?
 
  处理四柱液压机消除困油的方法很多,由于毛病原因不一样,处理的方法也有所区别。
 
  1、外啮合齿轮泵在啮合的过程中,为了使四柱液压机齿轮泵运转平稳且连续不断吸、压油,齿轮的重合度ε必须大于1,即在前一对轮齿脱开啮合之前,后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿一起啮合时,它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转,先由大变小,后由小变大。因而齿轮泵存在困油现象。为消除这种困油现象,常在泵的前后盖板或浮动轴套(浮动侧板)上开卸荷槽,使闭死容积限制为小,容积由大变小时与压油腔相通,容积由小变大时与吸油腔相通。
 
  2、在双效果叶片泵中,由于定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角,所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积,但容积巨细不改变,所以不会呈现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确,因而仍可能呈现细微的困油现象。为克服这种困油现象的危害,四柱液压机常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽,一起用以减少油腔中的压力突变,降低输出压力的脉动和噪声。
 
  3、四柱液压机关闭容积的较小会使被困油液受揉捏而导致压力急剧升高,并从缝隙中被揉捏出去,引起油液发热,轴承等机件也遭到附加的不平衡负载,关闭溶腔的增大又会形成局部真空,使溶于油液中的气体分离出来,发生气穴,这就是齿轮泵的困油现象。消除四柱液压机困油的方法通常是在两端盖板上开一对矩形卸荷槽,开卸荷槽的原则是当关闭容积减小时,使卸荷槽与高压腔相通以便将关闭容积的油液排到压油腔,当关闭容积增大时,使卸荷槽与吸油腔相通,使吸油腔的油补入避免发生真空,这样使困油现象得以消除。
 
  困油对四柱液压机泵形成的影响很大,所以,应及时处理不正常的困油现象。
 
  
 
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