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如今提起新能源,大家都会先想到纯电动汽车,但其实除此之外,还有一种更环保的车-氢氧燃料电池车。氢能源比起纯电的优势明显,能量密度大、零污染、可再生、加氢快、续航力高等都是锂电池无法比拟的,被视为最理想可替代传统汽车的交通工具。

不烧油不插电,10款氢燃料电池汽车,第一款续航1200km

为此,世界各国已广泛开始氢能源研究,并积极实现氢能源产业化。接下来就让我们一起来看看不烧油不插电的10款氢燃料电池汽车。

1、格罗夫欧思典

续航里程:1200km

格罗夫这个品牌大家比较陌生,听起来很洋气像某个欧洲汽车品牌。实际上它是武汉地质资源环境工业技术研究院(IGE)的子公司,之所以叫格罗夫是为了向燃料电池的发明者威廉·格罗夫致敬。

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格罗夫欧思典分为经典版和动动版两款车型,这两款车外观相当别致,车标长得跟平常见到的螺母基本一个样,前脸部分的大面积进气格栅也采用了车标状也就是螺母样式的镂空。

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该车搭载前后双电机,带有四驱系统,最大功率280KW,最大扭矩530牛米,零百加速时间只需要6.5秒,加速是挺快的,但这车最大的亮点其实在于它的能量来源于氢,加一次氢可以提供1200km的续航里程,3分钟可以加满。欧思典曾在去年4 月 1上海车展亮相,预售价为 75 — 100 万元起,但至今未上市。

2、丰田Mirai

继航里程:850km

丰田汽车早在1992年就开始研发氢燃料电池电动汽车。并在2014年时,率先推出了首款量产氢燃料电池电动汽车Mirai,最大续航里程达到650Km。

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12月9日,丰田汽车公司开始发售第二代Mirai氢燃料电池轿车,搭载的储氢罐数量从第一代的2个增至3个,氢气搭载量扩大约20%,通过改善电堆的发电效能,燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L,最高输出功率可达128kW,驱动电机最大功率为134kW,峰值扭矩达到300Nm,最高时速175km/h。马力与一辆1.8T发动机的动力相当。

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新车三分钟可加满氢气,续航里程比第一代产品提高约30%至850km,可乘坐的人员数量也从4人增至5人。售价为44.5-50.5万,截至今年9月底,丰田第一代Mirai仅售出1.11万辆。

3、现代NEXO

续航里程:800km

现代汽车早于1997年开始研发氢燃料电池技术,并于2006年推出了自主研发的第一代氢燃料电池车,成功组装了30辆SUV和4辆大巴。2009年,现代汽车的第二代氢燃料电池车进化到示范运行阶段。2013年推出Tucson FCEV,续航能力高达588km,在韩国、北美和欧洲18个国家销售。

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2018年现代推出了全新一代NEXO氢燃料电池。搭载的第4代氢燃料电池堆,比上一代的电池堆体积更小,功率反而提高20%,永磁同步电机作为直接动力输出源,最大功率和扭矩分别是120kW、395N·m,配合三个储氢罐,在五分钟的充氢时间后拥有超过800km的续航里程。现代汽车的氢燃料电池系统也因此跻身2019年沃德十佳发动机行列。

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其2019年累计销量为4818辆,位列全球氢燃料乘用车冠军,超过排名第二的日本丰田Mirai当年销量2407辆一倍以上。海外入门售价为59345美元,约合人民币42万。

4、本田ClarityFuel Cell

续航里程:750km

2019年12月19日本田在日本官网发布了旗下首款轿车型燃料电池汽车——clarity fuel cell,新车起售价7,836,400日元(约50.1万人民币),属于中型轿车。新车直接锁定竞争对手丰田mirai车型

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