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最后更新 2020-12-23 22:01
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尽管说能源转换上存在一定的差异,但是丰田Mirai仍然是一辆电动车应该有的模样,主观的驾驶感受与电动车基本上是一样的,电机输出公里十分稳定和直接。因此丰田Mirai的加速能力也并不弱,当然要想获得极致的加速性能的话,这并不是Mirai车型可以做到的,毕竟还要通过氢能的转化完成能量的传导,因此这款丰田Mirai二代车型的0-100km/h加速时间要接近10秒,要知道这辆车只有182匹马力而已。

丰田Mirai对比特斯拉Model 3:爱真的需要勇气

2021款丰田Mirai

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2021款丰田Mirai

此时的特斯拉Model 3可能就是一辆性能取向更多的车型,性能版本可以达到450匹马力,0-100km/h加速可以做到4秒以内,完全可以与当下的超跑同场竞技一下,当然也仅仅是跑一些0-100或者0-400这样的情况,真的要比较整体实力还是与超跑存在本质的差异的。不过Model 3的优势在于车身小巧紧凑,灵活性好,而丰田Mirai开起来更加轻松,方向指向性更加精准细腻,两者各有各的突出特点。

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特斯拉Model 3

续航里程的比拼

这时候氢燃料电池的突出特点就被放大了,也就是说丰田Mirai有着压倒性的优势,因为都是以电形式带动电机驱动,因此EPA的评比方法就完全适用这两款车型,特斯拉Model 3(长续航)的额定行驶里程可以做到353英里,而Mirai在满载的情况下还可以行驶402英里。不过这个对于上一代Mirai来说也有本质性的提升,但这只是厂家公布出来的参数,实际依照上一代车型的测试情况来看,显示可能并非如此,不过差距并不会太大。

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特斯拉Model 3

不过不可忽略的一个问题就是冬天纯电动车型的续航里程会受到严重的影响,无论是停车还是动态损耗都会加大,加上车上空调系统的消耗,续航里程会明显加剧缩短程度。这个对于Mirai就要好一些,毕竟是依靠实时的能量传递,保守的情况下还是会维持标准的续航里程,因此在实际使用中的来说,丰田Mirai不会有什么焦虑感,而Model 3的续航里程可以用恐怖来形容。所以诚实的说,冬季长的区域还是不要去碰纯电动车型,除非你冬天压根就不用车。

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特斯拉Model

内饰豪华程度的角逐

这个事情真的不用怎么对比,肯定是Mirai胜出了。当然不能否定的是Model 3还是很极简和现代的,毕竟省去了很多控制区域和按键,连仪表都被集成到中控15英寸触摸屏幕当中了,实属罕见不说,很多功能都在二级菜单之中,看上去虽好,可是你要深入的进行学习才知道功能在哪里。而丰田Mirai则坚守着传统汽车的内饰标准,标准的汽车出风口,标准的方向盘设计,标准的液晶仪表以及标准的12.3英寸触摸液晶屏幕,还有正常的控制实体按键和控制区域,因此只要看一眼你就应该知道如何操作了。

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