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最后更新 2020-12-31 19:26
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很难想象红旗E-HS9是由一家国企造出来的,而且是根正苗红的央企。外型和内饰上做得大气与豪华这些都是应该的,但它在电子系统和人机交互上做得如此超前,会让一些造车新势力都自叹不如,这点就难能可贵了。我们很高兴看到E-HS9这样为中国人提气的产品,虽然它并不是走量的产品,但明显可以提升对中国品牌的认知力。

二、比亚迪汉(21.98-27.95万元,11月销量10105辆)

上下拉伸市场 中间比拼智能 2020年重点车型盘点之新能源篇

比亚迪汉是这次八款车型中唯一推出EV和DM两种新能源动力版本的,该车基于2019年亮相于上海车展的e-SEED GT概念车的概念车打造,造型还原度很高,不过量产车由双门跑车变成了四门轿跑造型。EV和DM版本提供了两种前脸风格,EV版本是更接近概念车的封闭式前脸,更具未来感;DM版本则采用家族经典的“Dragon Face”家族式风格,采用大尺寸中网格栅,保留了传统风格,对传统用户更具亲和力。EV版车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,而DM版在长度方面缩短20mm(4960mm),其余保持一致。

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车厢内部采用对称布局,以大尺寸悬浮中控屏为中心,中控台向两侧对称延伸,与两侧车门自然融合,营造出环抱感十足的驾乘空间。两端空调出风口采用向远处延伸造型,让车厢显得更加深邃。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,提供标准、经济和运动三种主题。15.6英寸可自适应旋转中控屏也是全系标配,搭载Dilink 3.0车机系统,云服务智能管家随时在线,各种应用也比较齐全,语音识别的准确率也相当高。此外,车厢用料也尤为讲究,中控台采用大面积软质材料覆盖,采用有龙鳞纹路的饰板装饰,门板上还覆盖了皮质,整体的做工足够精细。

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动力方面,比亚迪汉EV版本分为永磁同步单电机和永磁同步双电机版本,前者最大功率为163kW(222Ps),最大扭矩为330Nm,NEDC续航里程为605km;后者最大功率为363kW(494Ps),最大扭矩为680Nm,NEDC续航里程为550km。DM版本则采用2.0T发动机+6速双离合变速器+单永磁同步电机组成的混合动力总成,最大功率为321kW(437Ps),最大扭矩为650Nm,纯电续航为81km。底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,提供前置电机前驱、前后双电机四驱和前置发动机后置电机四驱三种驱动布局。

微侃:

汉EV在今年一度是网红车,不仅因为轿跑化的造型好看,高性能版3.9秒的零百加速也非常了得。另外,这台车的内饰用料还真的很有豪华感,做工也比较精良,完全对得起它不菲的价格。这台车前期受到电池影响,订车到交车的周期较长,近几个月产能逐渐爬坡,销量逐步稳定,11月销量也顺利破万,达到比亚迪预期的效果。

三、小鹏P7(22.99-40.99万元,11月销量2732辆)

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P7作为小鹏旗下第二款车型,基于全新的SEPA智能电动平台打造,外型颇具未来感,尤其是银灰色的车漆给人冷峻的神秘感,夸张扁平的前脸线条又增添了一丝灵动。前大灯采用分体式,上半部分为贯穿式LED日间行车灯,下半部分为LED近远光灯,车头部分的视觉重心非常低,很有轿跑车的味道。侧面造型简洁流畅,采用隐藏式门把手和无边框车门,配合大溜背造型,运动感强烈,同时也降低了风阻系数。车身尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。

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