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最后更新 2021-01-10 17:03
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放大图中明显能看到,EDR和官方数据不一致,一个显示踩了刹车,一个显示没踩,虽然从其它传感器,比如制动主缸的压力或者车辆加速度计等,能够间接佐证谁对谁错,但是二者数据对不上,本身就是一件很值得怀疑的事情,也整明电子记录系统是可能存在问题的。而类似的问题,会不会在极端情况下导致意外加速的发生呢?

车主踩错,特斯拉不背锅!美国结束对特斯拉意外加速事故的调查

几家欢喜几家愁

这份声明一出,一直被黑出翔的特斯拉终于能喘口气了,在SUA这件事上算是还了自己一个清白,但是涉事车主就郁闷了,尤其是这位代理人,布赖恩·斯帕克斯(Brian Sparks),其实他是一名卖空特斯拉股票的投资者(或押注价格会下跌)。他在调查了100多起有关SUA的问题投诉以及媒体报道的类似事件,向NHTSA提起请求,要求进行调查。

其实早在2020年的1月,也就是这个调查申请刚刚开放的时候,特斯拉官博就坚定地认为这项指控是错误的,并且指出了这位布莱恩同学的身份,以下是我找到的它们发的声明,机翻了一下,看得出特斯拉对于自己的产品还是蜜汁自信的呀!

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好啦,今晚就聊这么多了,既然人家美国政府机构都还特斯拉清白了,戴森也不能老黑人家呀,放张今年我最期待的电动车,ModelS Plaid吧,三电机,很可能是分布式后轴驱动,激动ing

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